Mitigação do desperdício de alimentos via transporte

Jan 07, 2024

Foto de Sara Stasi no Unsplash

Estima-se que 1,3 bilhão de toneladas métricas de alimentos sejam perdidas ou desperdiçadas anualmente, traduzindo-se em uma perda financeira de US$ 1 trilhão (USD) anualmente. E sem mudanças significativas, espera-se que esse problema cresça para 2,1 bilhões de toneladas métricas e US$ 1,5 trilhão (USD) até 2030.

Por mais surpreendentes que sejam esses números, eles não consideram os custos ocultos da produção de alimentos, incluindo mão-de-obra, armazenamento e salvamento ou as despesas relacionadas à insatisfação do cliente, oportunidades perdidas e imprecisão no nível de estoque.

Surpreendentemente, um terço de todos os alimentos produzidos para consumo humano é perdido devido ao desperdício, o que tem implicações financeiras, ambientais e sociais significativas.

As commodities com maior nível de desperdício são:

O desperdício e a perda de alimentos estão presentes em toda a cadeia de valor alimentar — "da fazenda à mesa". Uma mercadoria sensível, com temperatura e clima controlados, os alimentos frescos e congelados são vulneráveis ​​à deterioração desde o início do processamento até o produto acabado. A colheita, a fabricação, a embalagem, o transporte, a rotação de estoque e a tendência dos consumidores de comprar em excesso contribuem para o desperdício excessivo e a deterioração.

Embora muitas variáveis ​​tenham impacto no desperdício, cerca de 7 a 15% ocorrem durante o transporte. O fato de 10.000 contêineres desaparecerem anualmente contribui para a situação. No entanto, um problema mais comum está relacionado ao controle de temperatura ou questões de refrigeração durante o transporte – afetando a integridade do alimento – tornando-o inaceitável para consumo humano. De fato, nos Estados Unidos, metade de todos os produtos frescos é perdida devido a condições de transporte abaixo do ideal.

Como diretor comercial da SeaCube, Gregory Tuthill lidera as equipes globais de vendas, marketing e comércio. Ele tem mais de 30 anos de experiência na indústria nesta posição. Antes da SeaCube, o Sr. Tuthill foi vice-presidente sênior e diretor de operações da CMA-CGM. Ele também ocupou vários cargos, incluindo chefe de operações da APL e vários cargos executivos durante seus 16 anos na NYK Line. O Sr. Tuthill serviu como Oficial Comissionado na Reserva Naval dos Estados Unidos e possui uma Licença de Terceiro Imediato da Guarda Costeira dos EUA. Ele obteve um diploma de bacharel em ciência da computação pela State University Maritime College em Fort Schuyler, NY e obteve um mestrado em economia financeira pela Fairleigh Dickinson University. Ele também possui um certificado em Análise Financeira pela New York University.